攀枝花保安营机场（Panzhihua Bao’anying Airport）是坐落于中国四川省攀枝花市区东南部的一座民用机场，距离攀枝花市中心直线距离9.5公里，空中距离成都537公里、昆明193公里、大理173公里、丽江155公里和西昌165公里，由四川省机场集团有限公司运营管理，为攀枝花市及其周边地区提供航空服务。该机场是四川省建成投入使用的第二座民用机场。作为重点国债项目之一，机场截至2003年11月底已完成投资10.8亿元。
攀枝花机场地处青藏高原东南缘，群山连绵，地形复杂，且标高高，气温高，是典型的高原、高温、山区机场。攀枝花保安营机场从1990年开始筹建，1995年9月29日经国务院、中央军委共同批准“同意新建攀枝花民用机场”，立项工作完成。机场主体工程于2000年6月28日正式开工建设，初设概算总投资8.12亿元（人民币），于2003年12月6日建成通航。历时四年建成的这座机场，位于海拔1976米的山坡上，最大回填深度达123米，土石方挖填达5800万方，其中石方达4000万方，居中国机场第一。2009年12月，四川机场集团正式将攀枝花机场纳入旗下运营。因滑坡地质灾害，攀枝花机场先后于2011年2月和2011年6月停航整治，2013年6月29日正式复航。机场飞行区等级为4C级机场，本期跑道按2800米建设，远期按3000米规划，设有4-9个站坪机位，可起降波音737、空客A320等机型。机场拥有一座客运航站楼，按满足2005年旅客吞吐量30万人次目标设计。
攀枝花市位于川滇交界处、横断山脉与云贵高原的过渡地带，是中国西部最大的钢铁基地。这一地区蕴藏着丰富的钒钛磁铁矿和水能资源。交通不便严重制约着该市的发展。攀枝花机场通航后，先后开通通航至成都、重庆和北京的国内定期航线。2015年7月，机场在保持原有航线的基础上，又开通了至深圳这一珠江三角洲重要城市的航线。未来，攀枝花机场将陆续开通上海、广州、北海和武汉等大中城市的航线，这对助推攀枝花的发展，为招商引资、旅游、物流及特色水果蔬菜外销开辟了新的空中通道，也为攀枝花机场进一步完善航空网络，实现集团战略目标做出了积极贡献。
