昌都邦达机场（Qamdo Bamda Airport或Changdu Bangda Airport）是位于中国西藏自治区藏东昌都市著名的邦达大草原、玉曲河西岸狭长山谷中，被称为“世界上海拔最高”、“世界上离市区最远”、“世界上气候最恶劣”的民用机场。
昌都邦达机场海拔高度为4334米，属于高原机场。跑道长5500米，宽45米，飞行区等级4D，可供波音757型以下机型起降，是西藏自治区第一个支线机场，是中国跑道最长的民用机场，也是世界上跑道最长的民用机场之一。年平均气温零下2.9摄氏度，极端温度达到零下42摄氏度，冻土层2米。机场距昌都市区137公里，全程均为依山傍水，且风险极高的崎岖山路。机场所在地气候恶劣，冬天风速常达到每秒30米 以上，每年冬春气温常在零下30℃以下；机场的海拔 高度比美国波音飞机的设计降落高度极限还高出近60米 。邦达机场没有市电、市话，建站初期，工作生活靠油机发电，人员和设备保温靠煤锅炉，严冬季节人员和设备的保暖成了大难题。由于内外温差太大，白天停止供暖，室内墙壁结冰，晚上供暖后墙面泥土解冻脱落，所有地面以下埋设深度不足2米的给排水管路全部冰冻，无法正常运行。至于人员缺氧等困难和不适，只有靠意志力去克服。
1992年12月2日，投资1亿多元的西藏邦达机场破土动工。空军工防八处在承建这项援藏工程中，发扬“特别能吃苦，特别能创业，特别能奉献”的老西藏精神，在高寒缺氧、气候恶劣的风雪高原，仅用83天就修复了长5500米的世界最长的机场跑道，共浇灌混凝土63000余立方米，挖运土石120万立方米。西藏自治区于1995年建成邦达机场，并于当年4月首航成功。邦达机场是中国海拔第二高的机场，昌都邦达机场改扩建工程于2007年9月28日开工，工程总投资2.7亿元，主要建设内容包括：修补跑道面积10000平方米，新建新站坪1.2万平方米、航站楼4000平方米、停车场。2008年工作建设内容主要有飞行区的站坪、跑道、排水、围界等；航站区动力工程、辅助工程、航站楼、空管工程建设等。改建过程中，邦达机场改扩建施工企业与当地政府签订用工协议，由当地农牧民群众承担技术含量不高的土石方开挖与运输等工程内容。参与工程建设的当地农牧民达500余人以上。昌都邦达机场改扩建工程是中国民用航空局、西藏自治区“十一五”规划建设重点项目，总投资2.89亿元。改扩建工程新建航站楼建筑面积5018平方米，内部设有航显系统、广播系统、供氧系统、监控系统、安检信息系统和离港系统等13个系统，满足高峰小时418人次要求，改扩建工程的完工，极大地改善了邦达机场软硬件条件，提高了机场的综合保障能力，必将为昌都地区社会经济的快速发展发挥更大贡献。
1994年10月16日，邦达机场修复工程顺利通过国家验收，工程质量合格率达100%，被评为全优工程。1999年12月23日，昌都——拉萨通航。到2008年初，西藏已开通了拉萨至成都、西宁、西安、北京、重庆以及昌都至成都的国内航线，开辟了拉萨至尼泊尔的国际航线。仅2007年，民航昌都站保障飞机起降186架次，完成旅客吞吐量17151人，货邮吞吐量186.3吨，为西藏对外开放发挥了重要作用。
从此，中国民航的航图上重重地画上两条伸向藏东的红线，填补了广袤藏东无航线的空白，创造了世界民航史上的奇迹，使西藏的东部与祖国内地和西藏西部迅速联结在一起。机场的成功通航创下了人类民用航空飞行史上的奇迹。
