北京首都国际机场位于中华人民共和国首都北京的东北方向，距市中心天安门广场25.35千米，是我国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港。北京首都国际机场不但是中国首都北京的空中门户和对外交往的窗口，而且是中国民用航空网络的辐射中心。
作为“中国第一国门”，北京首都国际机场建成于1958年，运营50多年来，伴随着历史的脚步，始终昂首向前。机场有两座塔台，T1、T2和T3共三座航站楼，是中国国内唯一拥有三条跑道的国际机场，机场原有西、东两条4E级双向跑道，长宽分别为3800×60米、3200×50米，并且装备有II类仪表着陆系统；其间为一号航站楼、二号航站楼。2008年建成的三号航站楼和第三条跑道（3800米×60米，满足F类飞机的使用要求）位于机场东边。机场1号航站楼承担海航集团旗下海南航空、大新华航空、金鹿航空、大新华快运航空的国内航班起降服务；2号航站楼承担中国东方航空公司、海南航空国际及港澳台航线、中国南方航空公司及其所属天合联盟(Sky Team)的外籍航空公司的航班起降服务；3号航站楼为中国国际航空公司、山东航空公司、上海航空公司、四川航空公司，以及星空联盟的外航，寰宇一家的外航和非联盟的外航服务。
作为欧洲、亚洲及北美洲的核心节点，北京首都国际机场有着得天独厚的地理位置、方便快捷的中转流程、紧密高效的协同合作，使其成为连接亚、欧、美三大航空市场最为便捷的航空枢纽。国航、东航、南航、海航等中国国内主要航空公司均已在北京首都国际机场设立运营基地。星空联盟、天合联盟和寰宇一家世界三大航空联盟也都视北京首都国际机场为重要的中转枢纽。随着日益完善的国际航线网络的形成，使得北京首都国际机场成为世界最繁忙的机场之一，每天有92家航空公司的近1700个航班将北京与世界243个机场紧密连接。
北京首都国际机场始终以安全为最高宗旨，以“安全第一、预防为主、综合治理、持续改进”为安全工作方针，贯彻落实持续安全理念，持续健全完善安全管理体系，全力打造平安机场，良好的安全运行记录通过了国际民航组织和中国民航局的严格审定，也赢得了国内外航空公司和广大旅客的充分信赖。2013年，先后荣获了国际机场协会（ACI）授予的“ACI-APEX项目合作证书”、亚洲品牌协会授予的“亚洲品牌500强”、大公报（香港）有限公司、北京上市公司协会等授予的“中国证券金紫荆奖——最具社会责任感上市公司荣誉”等一系列荣誉。
面对未来，“中国第一国门”正在“倡行中国服务，打造国际枢纽”的道路上阔步向前，为服务北京打造“世界城市”和中国民航建设民航强国的伟大目标而努力奋斗！
北京南苑机场（Beijing Nanyuan Airport）位于中国首都北京市南郊丰台区，地处北京南四环路以南3公里，距天安门广场正南15公里，是北京地区第一座军民两用的大型机场。中国联合航空有限公司（简称中联航）自诩南苑机场为北京 “家门口的航空公司”，是中联航的基地机场。
北京南苑机场拥有一座年处理120万人次的航站楼，跑道长度为3200米，飞行区等级为4C。航站楼在2007年完成改扩建，增设廊桥、电梯等设施，环境和设施明显改善。该航站楼建筑面积近1万平方米，可同时接待近千人同时候机，大大改善了乘客的候机环境。内设售票、值机、安检距离很近，快捷方便，设有自动售货机、银行ATM机、行李打包机等设施设备。北京南苑机场起到的分流部分旅客的作用，平时南苑机场起降的飞机数量较少，因此南苑机场不会经常被空中管制部门流量控制，班机一般非常准时。北京南苑机场旅客吞吐量为年500万人左右。北京南苑机场共有客运航线14条，客运班机4架，机型为波音737—700型和波音737—800型，其中佳木斯至北京的往返航线为每天一班，机型为波音737—700型，设有座位134个。
2011年底，中国民航局、北京市政府、军方签署了一个三方协议，就南苑机场的搬迁达成共识。2012年上半年，首都第二机场项目获得国务院原则批准，随着首都第二机场兴建，南苑机场将成为历史。
